D\u00fcnya medyas\u0131 6 g\u00fcn boyunca S\u00fcvey\u015f Kanal\u0131’n\u0131 kapatan gemiyi konu\u015ftu. 24 Mart’ta d\u00fcnyan\u0131n en \u00f6nemli ula\u015f\u0131m ticaret kanal\u0131n\u0131 ula\u015f\u0131ma kapatan Evergreen \u015firketine ait ‘The Ever Given’ adl\u0131 konteyner gemisi, uzun u\u011fra\u015flar sonras\u0131 29 Mart’ta hareket ettirilerek kanal tekrar gemi ula\u015f\u0131m\u0131na a\u00e7\u0131ld\u0131. S\u00fcvey\u015f Kanal\u0131’nda enlemesine karaya oturan ve deniz ticaretinin durmas\u0131na neden olan geminin, d\u00fcnya ekonomisine her g\u00fcn 10 milyar dolar zarar verdi\u011fi kaydedildi.<\/p>\n
Akdeniz’i K\u0131z\u0131ldeniz’e ba\u011flayan S\u00fcvey\u015f Kanal\u0131, M\u0131s\u0131r’\u0131n Osmanl\u0131 idaresinde oldu\u011fu bir d\u00f6nemde Frans\u0131zlar taraf\u0131ndan a\u00e7\u0131ld\u0131. \u0130ngilizler, kanal\u0131n a\u00e7\u0131lmas\u0131na kar\u015f\u0131yd\u0131. Bundan dolay\u0131 \u0130ngilizler, 1882’de M\u0131s\u0131r’\u0131 i\u015fgal ederek Kanal’\u0131n kontrol\u00fcn\u00fc ele ge\u00e7irdi. Tarihi kaynaklarda, S\u00fcvey\u015f Kanal\u0131’n\u0131n ilk kez M\u0131s\u0131r Firavun’u II. Ramses zaman\u0131nda a\u00e7\u0131ld\u0131\u011f\u0131 ancak daha sonra buran\u0131n kumla doldu\u011fu ve kullan\u0131lmaz hale geldi\u011fi ifade ediliyor. Abbasi halifelerinden Harun Re\u015fid d\u00f6neminde de Kanal’\u0131n a\u00e7\u0131lmas\u0131 konusu g\u00fcndeme geldi\u011fi fakat \u0130spanyol, Portekiz ve Frenklerin bu Kanal \u00fczerinden M\u00fcsl\u00fcman topraklar\u0131 i\u015fgal giri\u015fiminde bulunabilecekleri dile getirilerek red ediliyor.<\/p>\n
Sina Yar\u0131madas\u0131’n\u0131n bat\u0131s\u0131nda yer alan S\u00fcvey\u015f Kanal\u0131, 193,3 kilometre uzunlu\u011funda ve en dar yeri ise 313 metre geni\u015fli\u011findedir. Kanal, Afrika \u00e7evresinde dola\u015fmaya gerek kalmadan Asya ile Avrupa aras\u0131nda deniz ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 yap\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. S\u00fcvey\u015f Kanal\u0131, d\u00fcnyan\u0131n en uzun ve en \u00f6nemli su yollar\u0131 aras\u0131nda yer al\u0131yor. D\u00fcnya ticaretinin yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 12’sine ev sahipli\u011fi yapan Kanal’dan her y\u0131l yakla\u015f\u0131k 18 bin gemi ge\u00e7iyor. Kanal, bug\u00fcne de\u011fin bir\u00e7ok gemi kazas\u0131na tan\u0131kl\u0131k etti.<\/p>\n
S\u00fcvey\u015f Kanal\u0131’n\u0131n \u00f6neminde dolay\u0131, \u0130srail’in de y\u0131llard\u0131r Sina Yar\u0131madas\u0131’n\u0131n do\u011fusunda yeni bir kanal a\u00e7mak istedi\u011fi dile getiriliyordu. \u0130srail, Akabe K\u00f6rfezi ile Akdeniz’i birle\u015ftirerek yeni bir Kanal a\u00e7mak istiyordu. Akabe K\u00f6rfezi’nin K\u0131z\u0131ldeniz’e giri\u015findeki Tiran Bo\u011faz\u0131’nda bulunan Tiran ve Sanafir adalar\u0131n\u0131n 2016 y\u0131l\u0131nda M\u0131s\u0131r taraf\u0131ndan Suudi Arabistan’a verilmesinin bunun ilk giri\u015fimi oldu\u011fu iddia ediliyor. Akabe K\u00f6rfezi daha \u00f6nce M\u0131s\u0131r su yolu say\u0131l\u0131rken, iki adan\u0131n sat\u0131\u015f\u0131 ile birlikte Akabe K\u00f6rfezi uluslararas\u0131 bir su yolu haline geldi\u011fi vurgulan\u0131yor.<\/p>\n
\u00d6te yandan, \u0130srail’in Suudi Arabistanla birlikte K\u0131z\u0131ldeniz’in k\u0131y\u0131s\u0131nda hedefledikleri ‘Neom’ adl\u0131 bir mega kent in\u015fa projesinin de amac\u0131n\u0131n yine bu yeni Kanal oldu\u011fu vurgulan\u0131yor. B\u00f6ylece \u0130srail, yeni Kanal ile birlikte her y\u0131l S\u00fcvey\u015f Kanal\u0131’ndan milyar dolarlarca para kazanan M\u0131s\u0131r’\u0131n kazanc\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcne ge\u00e7mi\u015f olacak. Son gemi kazas\u0131n\u0131n d\u00fcnya ekonomisine verdi\u011fi zarardan dolay\u0131, yeni bir Kanal projesinin \u0130srail ba\u015fta olmak \u00fczere bir\u00e7ok devletin yeniden g\u00fcndemine girdi\u011fi belirtiliyor.<\/p>\n
\u0130srail, yeni bir Kanal’\u0131n yan\u0131 s\u0131ra Neom projesi ile birlikte hem Sina Yar\u0131madas\u0131’na sahip olacak hem de Akdeniz’deki do\u011falgaz ve petrole daha rahat ula\u015fm\u0131\u015f olacak. Kuzey ve G\u00fcney olmak \u00fczere iki b\u00f6lgeden olu\u015fan Sina Yar\u0131madas\u0131, petrol, do\u011falgaz, alt\u0131n, demir, k\u00f6m\u00fcr, kire\u00e7, manganez ve \u00e7inko gibi bir\u00e7ok yer alt\u0131 zenginleri ba\u011fr\u0131nda bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. D\u00fcnyan\u0131n en iyi sofral\u0131k tuzu ve cam i\u00e7in kullan\u0131lan kum buradan \u00e7\u0131kar\u0131l\u0131yor. B\u00fct\u00fcn M\u0131s\u0131r’a yetecek tar\u0131m alan\u0131na da sahip olan Sina Yar\u0131madas\u0131 1978’deki Camp David S\u00f6zle\u015fmesi ile birlikte ad\u0131m ad\u0131m M\u0131s\u0131r’\u0131n elinden \u00e7\u0131kar\u0131lmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131ld\u0131.<\/p>\n
BM kay\u0131tlar\u0131na g\u00f6re Akdeniz’deki \u00f6nemli do\u011falgaz ve petrol alanlar\u0131ndan biri de Gazze ve Kuzey Sina’n\u0131n ba\u015fkenti el-Ari\u015f \u015fehrinin kar\u015f\u0131s\u0131nda bulunuyor. Gazze’nin ve M\u0131s\u0131r’\u0131n gayri hukuki olarak bug\u00fcn el koyan \u0130srail, yeni Kanal ile birlikte Akdeniz’de kendine hukuki zemin olu\u015fturmaya \u00e7al\u0131\u015facakt\u0131r. Has\u0131l\u0131 kelam, S\u00fcvey\u015f Kanal\u0131 kapatan gemi olay\u0131yla birlikte Sina Yar\u0131madas\u0131, Akdeniz ve K\u0131z\u0131ldeniz’deki geli\u015fmeleri birlikte okumak gerekiyor. \u0130srail y\u0131llardan beri g\u00f6z dikti\u011fi Sina Yar\u0131madas\u0131’daki olaylar\u0131 da bu g\u00f6zle ayr\u0131ca incelemeli. Sonu\u00e7 olarak \u0130srail, bir kanal ile birlikte bir\u00e7ok ku\u015fu birden vurmu\u015f olacak.<\/p>\n
<\/p>\n
Kaynak:<\/strong> \u0130stiklal Gazetesi, ilk yay\u0131mlanma tarihi: 30 Mart 2021<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u00fcnya medyas\u0131 6 g\u00fcn boyunca S\u00fcvey\u015f Kanal\u0131’n\u0131 kapatan gemiyi konu\u015ftu. 24 Mart’ta d\u00fcnyan\u0131n en \u00f6nemli ula\u015f\u0131m ticaret kanal\u0131n\u0131 ula\u015f\u0131ma kapatan […]","protected":false},"author":2,"featured_media":698,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[577,572,206,575,573,183,574,578,571,576],"class_list":["post-697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hariciyye","tag-alternatif-kanal","tag-deniz-ticareti","tag-dogu-akdeniz","tag-enerji-savaslari","tag-israil-planlari","tag-jeopolitik","tag-sina-yarimadasi","tag-stratejik-hamleler","tag-suveys-kanali","tag-tarihi-arka-plan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/turankislakci.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/turankislakci.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/turankislakci.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turankislakci.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turankislakci.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=697"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/turankislakci.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":699,"href":"https:\/\/turankislakci.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions\/699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/turankislakci.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/turankislakci.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/turankislakci.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/turankislakci.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}